Ngày 27 tháng 6, chiến dịch Ceylon tiến vào ngày thứ 4, trải qua 4 ngày chiến đấu, gần năm mươi ngàn Anh Ấn chỉ huy binh đại bộ bị bắt hoặc bị đánh gục, chỉ có phần nhỏ vẫn còn ở liền, cấp tiểu đoàn chỉ huy dẫn hạ ở trong đảo thọc sâu khu vực dựa vào nơi hiểm yếu chống lại, nhưng bị tiêu diệt chú định chẳng qua là vấn đề thời gian.

Nước Đức hải quân lục chiến đội đánh ra, tập lưỡng cư đổ bộ, không địa nhất thể đại thành khí thế bàng bạc thiết giáp đột kích chiến dịch chẳng những choáng váng Anh Ấn chỉ huy binh, cũng sợ ngây người các quân hạm bên trên xem cuộc chiến hải quân tướng lãnh, bọn họ luôn cho là ban đầu cuốn qua Đông Nam Á coi như dụng binh thần tốc, bây giờ có tương đối mới hiểu được chân chính đột kích là như thế nào. Người Đức chẳng những dùng 6 ngàn đánh năm mươi ngàn, hơn nữa tự thân thương vong cực nhỏ, cộng lại tổng thương vong vẫn chưa tới 700 người, chết trận chỉ có hơn 200.

Bây giờ không chỉ có pháo kích hạm đội, liền cơ động hạm đội đều ở đây bến tàu lại gần bờ, những thứ kia bị bắt Ấn Độ binh lính bị làm thành có sẵn khổ lực sử dụng, chẳng những muốn gánh thưởng tu phi trường nhiệm vụ, còn nhất định phải trợ giúp tháo dỡ vật liệu. Lệnh người Nhật cảm giác sâu sắc nhức đầu chính là, người Ấn Độ mặc dù nghe lời, nhưng lao động hiệu suất tựa hồ không quá cao, mấy ngàn người giày vò hai ngày, liền phi trường đều không thể toàn bộ chữa trị xong. Cuối cùng Cole suy nghĩ biện pháp, để cho quân Nhật dùng súng bức nước Anh chỉ huy đi chỉ huy người Ấn Độ đi làm việc.

Nước Anh chỉ huy không thế nào sợ người Đức, bởi vì quân Đức tổng thể coi như phân rõ phải trái, nhưng đối người Nhật lại sợ muốn chết: Ban đầu Singapore quân coi giữ tư lệnh trung tướng Percyval ở đầu hàng trước đối Tomoyuki Yamashita nói một đống lớn điều kiện, kết quả người Nhật chỉ hỏi "Yes or No?", không phải liền chuẩn bị khai hỏa, làm cho quân Anh cuối cùng đầu hàng vô điều kiện, phàm nghe nói qua chuyện này nước Anh chỉ huy đều biết tuyệt đối không nên cố gắng cùng người Nhật phân rõ phải trái. Về phần kéo cái gì 《 Genève công ước 》 căn bản chính là uổng, Nhật Bản căn bản thì không phải là nước ký hiệp ước. Duy nhất đáng được ăn mừng chính là, Nhật Bản hải quân cuối cùng sư thừa hoàng gia hải quân, tiếng Anh nói được rất trượt, không đến nỗi tồn tại ngôn ngữ chướng ngại.

Cole sách lược lại đạt được thành công, ở nước Anh chỉ huy đốc trận hạ Ấn Độ tù binh lao động hiệu suất có rất lớn đề cao, thông qua những việc này, quân Nhật các tướng lĩnh đều hiểu muốn kinh doanh tốt Ấn Độ khối này thuộc địa cũng không dễ dàng, đường phải đi còn rất dài.

Sân bay Trincomalee nhất lấy được trước chữa trị, hàng không mẫu hạm máy bay hạm phi công bắt đầu chuyển tới lục địa phi trường tác chiến, thành tốp mới máy bay từ tàu vận tải bên trên tháo dỡ xuống. Đầu hai ngày còn có linh linh tinh tinh nước Anh trước phi cơ tới quấy rầy, bị đánh rơi hơn phân nửa sau liền cũng không dám nữa đến rồi.

Tháo dỡ xuống trong máy bay bao gồm không ít Fw-190A series, phối hợp Bf-219 về sau, bây giờ liền hàng không mẫu hạm phi công đều có thể học tập nước Đức không quân chơi cao thấp kết hợp hai tầng chiến thuật, mấy cái át chủ bài phi công như Sadaaki Akamatsu, Murata Shigeharu chờ còn không chịu cô đơn, lại đi thử bay từ USS Bogue bên trên tháo dỡ xuống F6F máy bay chiến đấu hoặc C-47 phi cơ chuyển vận, kết quả bay thử lúc quên trước tiên đem trên máy bay quân Mỹ dấu hiệu xóa đi, thiếu chút nữa bị bản phương máy bay chiến đấu vây lên đánh, may nhờ bên cạnh còn có Nhật Bản máy bay chiến đấu bạn bay, lúc này mới miễn đi "Tàn sát lẫn nhau" .

"Grumman máy bay chiến đấu thế nào?" Minoru Genda tràn đầy tò mò hỏi mới từ trên máy bay xuống Sadaaki Akamatsu.

"Là chiếc không sai máy bay, so nước Mỹ người trước kia F4F hiếu thắng, tốc độ, cơ động cũng cảm giác tốt hơn, dáng vẻ mặc dù nhìn qua có chút xấu xí, nhưng khung máy so với ta quân máy bay chắc chắn, động cơ mã lực cũng rất mạnh mẽ, trừ hỏa lực hơi yếu." Sadaaki Akamatsu nghiêm túc suy nghĩ một chút, "Nếu như còn dùng nguyên lai Mitsubishi A6M Zero, vô luận là 21, 32 hay là 52 hình, ứng phó cũng sẽ cật lực, may nhờ người Đức cải tiến sau Mitsubishi A6M Zero đổi không sai, cá nhân ta cho là so nhóm này F6F còn mạnh hơn một ít."

Minoru Genda thở phào nhẹ nhõm: "Như vậy là tốt rồi! Từ châu Âu trở về nước trước, ta phụng trưởng quan chi mệnh đi tìm hiểu qua đời kế tiếp máy bay thiết kế tình huống, kết quả được cho biết gặp phải một ít khó khăn, có thể đầu nhập sản xuất hàng loạt thời gian có thể so với dự tính muộn."

"Muộn tới khi nào?"

"Nước Đức phương diện nói tháng 9 trước sản xuất hàng loạt không có trông cậy vào , hy vọng có thể đuổi kịp tháng 12 sản xuất hàng loạt."

Minoru Genda trong miệng mới máy bay chỉ chính là Do-412, chủ yếu vấn đề hay là động cơ: Ban đầu thiết kế lúc vì đạt được đến cao chỉ tiêu, DFK thiết kế cục lựa chọn phỏng chế cải tiến R-2800 BMW901C series, BWM công ty ban đầu nói có thể cùng máy bay cùng nhau đồng bộ hoàn thành, cho nên Dornier mới nói lên ở tháng 9 triển khai quy mô nhỏ sản xuất hàng loạt. Nhưng tình huống thực tế xa xa không có lạc quan như vậy, tháng 5 thượng tuần, BMW công ty bày tỏ không có thể bảo đảm tháng 9 có thể hoàn thành 901 series sản xuất hàng loạt, thậm chí quy mô nhỏ thử sinh cũng không đạt tới, nhiều nhất chỉ có thể cung cấp phòng thí nghiệm sản phẩm, toàn thân ít nhất dời lui ngày ba tháng.

Phòng thí nghiệm sản phẩm có hay không đối Dornier mà nói cũng không đáng kể, ở đánh rơi đại lượng P-47A-26 về sau, nước Đức sưu tập rất nhiều nhưng bình thường sử dụng R-2800, chọn một chút trạng thái đặc biệt tốt động cơ dùng cho mới máy bay nghiệm chứng hoàn toàn không thành vấn đề.

Cực chẳng đã DFK thiết kế cục đem mục tiêu chuyển hướng trừ bị động cơ —— phỏng chế Nhật Bản dự series, nhưng loại hình kia số vấn đề cũng vô cùng vô tận, bay thử quá trình trong biểu hiện ra độ tin cậy rất tệ, ngắn hạn bay thử hết thảy bình thường, thậm chí biểu hiện so R-2800 còn tốt, nhưng một lúc sau liền qua nóng, thậm chí đưa tới thiêu đốt, nghiệm chứng quá trình trong phi công bay thử liền gặp loại này khủng bố vấn đề, cũng may cuối cùng nhảy dù thành công.

Ban sơ nhất đại gia cho là động cơ chế tạo vấn đề, nhưng nước Đức phẩm chất hoàn toàn không thể bắt bẻ, mà Nhật Bản phương diện thề son sắt mà bảo chứng nói cho toàn bộ bản vẽ, không có giấu giếm. Vấn đề này cho đến có một ngày nhân viên kỹ thuật đi BWM công ty hiện trường tham quan sản xuất mới ra kết luận: Dự động cơ vấn đề không phải chế tạo tật xấu, là thiết kế vấn đề.

Làm một cái 18 xi lanh động cơ, dự nhỏ vô cùng hình hóa, chẳng những sức nặng so BMW801 nhẹ, thậm chí đường kính cũng phải nhỏ —— nhưng BMW801 mới chỉ có 14 xi lanh. Phía Nhật thiết kế sư vì theo đuổi tốt đẹp khí động ngoại hình, căn cứ vinh series động cơ ý nghĩ, đem động cơ hoành mặt cắt thiết kế hết sức nhỏ, khắp mọi mặt thiết kế phải phi thường khít khao cùng tinh tế.

Nên ý tưởng lý luận rất tốt, thực tế vận dụng trong lại tồn tại trí mạng vấn đề —— giải nhiệt! Những thứ kia sít sao quấn quanh tấm tản nhiệt giải nhiệt năng lực hạ xuống rất nhanh, trong ngắn hạn biểu hiện không rõ ràng, thời gian dài kéo dài vận chuyển lại rất dễ dàng qua nóng. Vinh series nhân động cơ công suất nhỏ, vấn đề có liên quan bại lộ phải không rõ ràng, nhưng đối 2000 mã lực cấp bậc dự mà nói, vấn đề mười phần nghiêm trọng cho tới không cách nào sử dụng —— Nhật Bản ở phiến diện theo đuổi động cơ nhỏ hoành mặt cắt điều này đường tà bên trên đi quá lâu.

Nếu muốn giải quyết căn bản không chỗ chen tay, dự nhất định phải trải qua nguyên thủy thiết kế sửa đổi mới có thể sử dụng, tại thời chiến khẩn trương như vậy trạng thái hạ đẳng với trực tiếp tuyên án loại hình kia số tử hình. Đặt ở Dornier trước mặt cũng chỉ có hai cái lựa chọn, thứ nhất, tiến độ trì hoãn, chờ BMW901 series thành thục lên ngựa nữa, trước dùng R2800 tiến hành thí nghiệm, để cho máy bay cái khác tử hệ thống mau sớm thành thục; thứ hai, lập tức để cho máy bay đổi làm ra vẻ thành thục lại đáng tin BMW801 động cơ, mặc dù 801E động cơ nhất đại mã lực chỉ có 2000 thớt so 901 series nhỏ 300 thớt, nhưng này đường kính hơi nhỏ với 901, cân nhắc khí động ngoại hình sau lên máy bay biểu hiện sẽ không kém nhiều như vậy.

Dornier đem khổ não nói cho lão bằng hữu của mình Tank tiến sĩ, hi vọng nghe một chút hắn ý nghĩ. Tank ngay từ đầu đối Do-412 nhân BWM công ty nhảy phiếu cuối cùng bị buộc chọn trang 801 động cơ bày tỏ đồng tình, nhìn kỹ bản vẽ sau hắn bỗng nhiên lại trừng to mắt kêu lên: "Cái này không phải là Fw-190 chở trên tàu bản ý nghĩ sao? Các ngươi không chỉ có giải quyết tốc độ thấp hạ thao túng tính vấn đề, còn để cho nhẹ định lượng cải tạo?"

"Đúng vậy, Do-412 so Fw-190 muốn nhẹ một chút, ngài biết , Nhật Bản thiết kế sư mần mò đi ra máy bay cũng rất nhẹ, ta đã tăng cường qua một lần kết cấu ."

Ở Tank trợ giúp hạ cũng kết hợp Fw-190 thiết kế ý nghĩ, cài đặt 801E động cơ Do-412 rất nhanh hoàn thành thiết kế sửa đổi, toàn thân so ban sơ nhất sắp sẵn chỉ tiêu xác thực hơi kém một chút: Vô ích cơ sức nặng 3016 kí lô —— Dornier một mặt cho máy bay tăng cường kết cấu, mặt khác lại giảm nặng, đem nguyên thiết kế trong rõ ràng quá lớn pháo tự động đạn dược dung lượng từ 200 phát / cửa tước giảm đến 120 phát / cửa, 4 cửa pháo tự động suốt giảm bớt 320 phát, cái này giảm gần 100 kí lô phân lượng.

Ở động cơ bình thường công tác dưới điều kiện (không cắn thuốc), Do-412 lớn nhất lục tốc độ 675 cây số / giờ (chở trên tàu bản 656 cây số / giờ), lớn nhất hành trình 1600 cây số, nhưng chở theo 4 cửa 20mmMG213 pháo máy bay (chuẩn bị đạn 120 phát), nhanh nhất trèo lên tốc độ 12 80 mét / phân, thêm treo bình xăng phụ sau hành trình đại khái vượt qua 2400 cây số, 6 000 mét lấy lên không trung tính năng sẽ có chút trở nên ác liệt, bất quá đây không phải là máy bay hạm nên suy tính chuyện. Toàn thân tính năng mạnh hơn Bf-219, nhưng ưu thế co rút không ít.

Nhất lệnh Dornier dở khóc dở cười chính là, tháng 6 trung tuần chờ hắn đổi xong thiết kế, thích ứng 801 động cơ về sau, BMW công ty lại thông báo DFK thiết kế cục, năm này tháng 12 801F hình hào động cơ có thể đạt được thành công, dự tính mã lực cũng là 2300 thớt —— cùng R2800 nhất trí, vốn là hắn vì bản thân đi qua đường quanh co cảm giác sâu sắc hối tiếc, nhưng Tank nhắc nhở hắn: Nếu như tháng 12 có thể bắt được 2300 HP 801 động cơ, người Mỹ nói không chừng có thể đem R2800 làm được 2600 HP trở lên, cất giữ cũng tiếp tục cải tiến sử dụng 901 động cơ thiết kế vẫn rất có cần phải, không thể đem toàn bộ tiền đặt cuộc cũng đè ở mỗ khoản động cơ bên trên.

Mắt thấy một mực cao ca mãnh tiến Do-412 hạng mục chậm lại, cùng công ty Messerschmitt hợp tác, từ Jiro Horikoshi chủ trì Mitsubishi A7M đổi (danh hiệu Bf-339) hạng mục phấn khởi tiến lên, mặc dù giống vậy đối mặt động cơ vấn đề, nhưng ấn vào độ biểu, Bf-339 nhanh nhất muốn tháng 10 phần hoàn thành thiết kế cũng định hình, sau đó năm 1944 xuân mới cân nhắc sản xuất hàng loạt, chiếc thứ nhất nghiệm chứng cơ thậm chí cũng không xuống tuyến, tiến độ so Do-412 chậm hơn nửa năm.

Hoffman nguyên bản đối Do-412 ôm cực cao kỳ vọng, cuối cùng lại chỉ có thể buồn buồn không vui bị buộc đồng ý để cho cài đặt 801E động cơ, tính năng so ban sơ nhất thiết kế kém một chút Do-412A đi trước sản xuất dùng thử.